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　　导语

　　4月29日，宁夏回族自治区人力资源和社会保险厅、自治区团委授予樊恒等30名同道宁夏青年五四焦芈，号召宽大团员青年向圭表进建、向先进看齐，为全面推动强国建设、民族回复伟业奋力书写新的青春篇章。

　　近年来，公司宽大团员青年振奋有为，先后有1人荣获全国优良共青团员称号，3人荣获自治区优良共青团员称号，1人获自治区“我们身边的好青年”称号，1人获自治区班组长较量一等奖，4个集体获评青年“四岗”奋进较量优良集体称号，10个集体和幼我获上级“五四”赞美，1人获评“青年岗位能手”，2人入选上级“青马工程”，充分展示了西创青年高昂向上、振奋有为的优良心灵风貌。在公司鼎新发展的关键时刻，以樊恒为代表的西创青年将持续在奋力建设一流现代物流企业新篇章的火热实际中贡献青春力量。

“铁疙瘩”里的青春

　　某天晚上十点，宁东铁路机辆段检建车间。

　　车间大库灯火通明。一台内燃机车刚刚入库，车轮还残留着远程奔袭的余温。车底有光亮在闪动，有人正猫着腰，举着手电，一寸一寸地向前探查。手电光束扫过牵引电机、转向架、造动装置，任何轻微的裂纹、烧损、线路断裂都无所逃形。

　　他叫樊恒，今年33岁，888集团电子游戏宁东铁路公司机辆段检建车间电子组班组长。

　　2026年4月29日，银川科技学院，第十四届宁夏青年五四焦芈颁奖现场。

　　当焦芈挂在胸前的那一刻，这个曾连扳手型号都认不全的学徒工，已成为同事眼钟装能让火车开口措辞”的技术大拿，是宁夏班组长较量机械铁路赛路一等奖获得者、科技创新达人、公司多届技术大赛获焦剡、先进工作者、岗位能手，更是新晋的宁夏青年五四焦芈得主。

　　从“门表汉”到“活图纸”

　　2014年9月，22岁的樊恒成为一名内燃机车钳工。

　　说真话，第一眼看到内燃机车这个庞然大物，二内心也在打鼓；的诓抗芟呙苋缰胪，电器元件数以千计，电路图放开比人还高。

　　其时还是检建车间技术员的刘永平丢给他一沓图纸，只说了一句：“铁路机车检建是精密活，必须沉下心练好硬功夫。”

　　沉下心说起来容易，做起来却是另一番光景。

　　最初的半年，他的生涯只有两点一线：车间、宿舍。白日钻车底、查线路、拆部件，油污沾满双手，汗水渗透工装；晚上啃专业书，把每一个故障、每一句重点工工整整记在本子上。扉页上抄着一句话：“择一事，精一业，终毕生。」剽是他给自己的承诺。

　　一次，一台机车出现间歇性接地故障，几位教员傅排查了半天也没有头绪。樊恒抱着图纸在车上趴了整整一下午，一根线一根线地捋，一个节点一个节点地测。晚上时辰，他终于在一个荫蔽的线束接口处，找到了一根因持久振动绝缘层破损的导线，偶然与车体搭铁。

　　故障排除。教员傅拍着他的肩膀：“幼伙子，有股钻劲儿。”

　　这股“钻劲儿”让他从学徒工到班组安全员、再到班组长、再到“刘永平创新工作室”的骨干——每一步，都是用扳手拧出来的，用万用表测出来的。2021年，他初次参与公司技术大赛获三等奖，四年后摘得二等奖。同年，在全区班组长较量中，他凭借扎实的理论、娴熟的实操和精准的思辨，一举夺冠。

　　给机车装上“智慧大脑”

　　在大无数人眼中，内燃机车钳工就是把坏的器材建好。但在樊恒看来，真正的工匠不能只满足于“建”，还要想着怎么“改”。

　　宁东铁路是宁东能源化工基地运输的“大动脉”；党脸邓亮饕敌艿，而选取双机“前拉后顶”的运行模式，存在一个沉大安全隐患：前后机车风压不一致时，可能造成列车脱轨。

　　各人都感触这是无解题。但刘永平不信，他带着樊恒决定攻克。

　　2021年，刘永平团队研发出列车安全智能节造装置。樊恒自动承担测试工作：白日照常干活，晚上一头扎进试验现场。装置装在机车上，他就随着机车跑，采集风压数据，纪录报警正确率。一次不能十次，十次不能百次。陆续一周反复验证不变性和活络度。“这器材关系到安全，一个数据都不能纰漏。”

　　最终，这套装置成功在38台机车上同步使用。通过智能传感器实时采集风压数据，异常即报警，有效解除了行车隐患，每年为公司节俭成本180万元。项目获全国处所铁路协会“蜀路杯”五幼创新二等奖、公司发现专利二等奖。

　　另一个让他引以为傲的成就，是远程智能节造黄油加注机。传统的机车黄油加注必要两人共同，一人举着油枪一人踩着设备，加注不均且浪费严沉。樊恒在研发幼组中承担线路布线、组装、测试、测算工作，反复调试参数，纪录分歧工况下的运行数据。

　　历时半年，新研发的设备实现了精准定量、均匀喷射，单人半幼时即可实现，每年节俭检建工时1500幼时。该装置获公司五幼发现一等奖、“蜀路杯”五幼创新三等奖、全区职工技术创新成就优良奖。

　　截至目前，樊恒累计参加研发创新项目6项，获得国度专利2项。

　　“听音诊脉”的绝活

　　内燃机车钳工被叫做“机车医生”。多年的经验堆集，让樊恒练就了一手“听音诊脉”的绝活。一台机车发起起来，他站在旁边听几分钟，就能大体判断出哪里有问题。

　　一次，一台机车入库后，乘务员反映“感触机车转速上不去，动力不及”。检建车间查了半天，各项数据都在尺度领域内，一时无从下手。

　　樊恒走从前，打开调速器盖，凝神倾听步进电机的动弹，而后拿起万用表一测发现步进电机缺相。故障排除，动力复原如初。

　　同事竖起大拇指。他腼腆地笑了：“每台机车都有自己的‘嗓音’，健康时什么样，生病时什么样，听多了就记住了。把这些‘铁疙瘩’当成有性命的同伴，它们就会跟你措辞。”

　　这份“记住”，背后是十几年如一日的专一。

　　2025年除夕夜，万家灯火，阖家团圆。

　　这年樊恒值班，在食堂吃饭，电话忽然响起：“5811机车突发接地故障。”他放下筷子，极度钟内赶到车间大库。

　　故障排查持续了整整6个幼时。从除夕夜到大岁首一凌晨四点。他在机车上一个线排一个部件地查找，终于发现电器柜内互感器轻微烧损。更换、测试、再测试。早晨第一缕阳光照进车间时，机车复原正常。

　　这样的应急抢建，对他而言已是千载一时。“铁路运输不等人，车坏了就得建，这就是职责。”

　　更让同事佩服的是，他从不把技术经验藏着掖着。他总结出一套“四步讲授法”：理论解说、实操演示、故障仿照、复盘总结。为了让电路道理更直观，他亲手造作了机车电路图走势图。从工具使用到故障排查，每一个环节都亲自示范、手把手领导。

　　几年来，他先后发展专项培训20余期，累计200余课时，覆盖1800余人次。他牵头参加编写7篇检建作业领导书、20余部检建治理造度，其钟锥内燃机车电机检建作业领导书》成为车间日常作业的规范尺度。

　　采访快实现时，我问樊恒：“你感触什么是工匠心灵？”

　　他想了一下子，指了指身后的机车。

　　“你看这台车，几吨沉的铁疙瘩，成千上万个零件，任何一个处所出问题都可能出事。工匠心灵，就是对每一个螺丝、每一根线路都当真对待。”

　　“听起来如同很单一？”

　　他笑了：“单一的事，对峙做，就不单一了。”

　　车间的灯光打在他脸上。三十三岁的年纪，没有惊天动地的壮举，没有豪言壮语，有的只是日复一日地检测、倾听、排查、建复。

　　如今，樊恒依然每天穿戴那身蓝色工装，在这个他待了十二年的车间里，敲敲打打、听听测测。公司已上线电力机车，手电的光束仍旧在新的“铁疙瘩”上游走，万用表发出的嗡鸣声仍旧在早晨和深夜响起。

　　那是他与“铁疙瘩”之间的对话。

　　那是属于新时期产业工人的青春之歌。（黄杰/文）